当我看见出事地点隧道口的画面我是震惊的，不是说事故现场，而是隧道口的环境。作为一个在大陆成长起来在大陆这么多年坐火车的经验，从最开始时速80-90公里的绿皮火车，到现在的时速300公里的高铁，印象中从没有见过隧道口会有如此多的杂草，而且隧道还是在一个马路旁边的坡道下面，在我的印象中这种坡道下面的隧道两边都应该有防山体滑坡的山体硬化处理，然后还得有防护栏防止杂物落下，况且还是在一个马路旁边更应该要小心处理。暂且不说施工地周围没有遮挡板的现象。单看铁路周边的设施就很不可思议的简陋，今天没有车熘下来哪天搞不好也会有石块或者树枝杂物掉下来，别说今天的高铁就是高速路隧道口都不敢这么简陋的施工，安全隐患太多。愿对岸吸取教训，逝者安息?
2021-04-04 07:34:00 回复
表情
【LIVE】不断更新！太鲁阁号出轨意外 现场抢救即时状况报导 @TVBS NEWS #太鲁阁号 #台铁
当我看见出事地点隧道口的画面我是震惊的，不是说事故现场，而是隧道口的环境。作为一个在大陆成长起来在大陆这么多年坐火车的经验，从最开始时速80-90公里的绿皮火车，到现在的时速300公里的高铁，印象中从没有见过隧道口会有如此多的杂草，而且隧道还是在一个马路旁边的坡道下面，在我的印象中这种坡道下面的隧道两边都应该有防山体滑坡的山体硬化处理，然后还得有防护栏防止杂物落下，况且还是在一个马路旁边更应该要小心处理。暂且不说施工地周围没有遮挡板的现象。单看铁路周边的设施就很不可思议的简陋，今天没有车熘下来哪天搞不好也会有石块或者树枝杂物掉下来，别说今天的高铁就是高速路隧道口都不敢这么简陋的施工，安全隐患太多。愿对岸吸取教训，逝者安息?
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我要来说两句