重装部队难抵中印边境?印度疯狂炸山修路

2021-11-16 06:21:41
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为了使重型火砲与军车能够调运到中印边境,印度最近对一条环境恶劣的边境公路重新投入巨资,开始了不惜疯狂炸山的修路工程....

为了使重型火砲与军车能够调运到中印边境，印度最近对一条环境恶劣的边境公路重新投入巨资，开始了不惜疯狂炸山的修路工程。这项被许多印度专家反对的扩建工程，由长约719公里国道延伸至中印边界争议地带乌热地区，建设经费高达1600亿卢比（约合12亿美元），目的在向边界运送重型火砲与军车，印军表示，无法容许“类似1962年局面重演”。虽然到11月中旬，印度政府与最高法院仍然就在建的查丹国家公路扩建问题争论，但印度军方仍以国防安全与军队调动的需要为由，启动了这条通往边境公路的扩建工程。这条长约719公里的国道公路与在建的查丹铁路方向一致，不仅涵盖主要城市，还直接延伸到中印边界中段的争议地带乌热地区。公路通过地质环境恶劣的中印边境地区，路面将由原先的5.5米的拓宽到10米。工程必须以强行开山的方式进行，由于这会加速地质灾害发生，因此引来许多环保专家的反对。印度观察家研究基金会研究员乔希认为，比起中方在相对平坦的高原上建设基础设施，印方缺少公路。军方坚持这个冒险扩建公路的项目，主要动机就是使之能够通行军车和火炮。乔希表示，由于该边境地区交通不便，9月底曾发生一队解放军进入乌热摧毁印军设施，而直到解放军离去后，印军才抵达该地，因此他认为建造直通道路有迫切需要。而反对扩建的地质学家与工程专家认为，由于该地区地质地形条件十分恶劣，炸山开路容易造成泥石流；其次，工程会破坏高海拔林区，在春季融雪期或雨季形成山体滑坡掩埋公路；再者，工程区域至少有5处冰川，重型军车容易造成雪崩。这些面临的难题，让扩建工程在科学家与官员的反对声中于2020年9月流产。遗憾的是，随着中印局势的局部紧张，2020年11月后，印度国防部武断地拍板支持修路方案，表示必须修路以应对中国的威胁。反对的意见很快被“印度无法承受类似1962年类似战争的局面重演”的声音压了下来，2021年这项造价高达1200亿卢比（约合人民币137亿元）的工程，在专家的反对和抗议中重新启动。此前，印方已不止一次在中印中部边境展开可能引发自然灾害的大规模建设。这其中最具代表性的莫过于2021年2月中旬发生在印度北部北阿坎德邦杰莫利县一带的溃坝事件。这次溃坝事件源于当地发生冰川破裂，引发雪崩并导致河水泛滥，最终引发溃坝事故。70多名下游村镇的居民和正在挖掘隧道的施工人员死亡，超过200人失踪。印度水利部长巴蒂对在冰川破裂所在地区的电力建设项目提出了批评。她说，自己早就警告不要在阿勒格嫩达河上修建水电项目，因为它离喜马拉雅冰川太近。“喜马拉雅是一个非常敏感的地方，所以电力项目不应该建在恒河及其主要支流上。”环保人士乔希也表示，被冲走的大坝距离南达德维冰川仅几英里，很难理解为什么政府要把大坝建在离冰川这么近的地方，“这让洪水以旋风般的速度流动”。